Kit de Epóxico para Garaje de 1 Auto

Un garaje de 1 auto mide entre 200 y 250 pies cuadrados, y eso cabe dentro de un solo kit de 3 galones. Un kit EF-100 cubre de 350 a 400 pies cuadrados en un espesor estándar de garaje, así que un piso de 1 auto se hace con un solo kit de base y sobra margen, incluso después del colchón de desperdicio del 10 por ciento que recomendamos sobre losa lisa. Aplicado como imprimante delgado de 8 a 10 milésimas, el mismo kit rinde de 480 a 600 pies cuadrados.

Qué necesita un piso de garaje de 1 auto

• 1 kit base EF-100, o EF-150 / EF-155 si necesita una ventana de recubrimiento más corta o trabaja con clima frío
• 1 pod de pigmento metálico: un pod de 160 gramos tiñe un kit de 3 galones, así que un solo pod colorea todo el piso
• 1 kit de capa final poliaspártica, opcional pero recomendado: EF-275 o EF-280 sella la capa de color y suma resistencia UV y a la abrasión
• Escamas, opcional: una caja de 25 libras alcanza para un sembrado completo en este tamaño
• Herramientas: jalador plano, rodillo de 18 pulgadas y zapatos de clavos para caminar sobre la película húmeda

Orden de trabajo

Pula o grabe la losa, aspire bien, luego mezcle y vierta la base. Extienda con el jalador, repase con el rodillo de 18 pulgadas y siembre las escamas sobre la película húmeda si va a hacer un piso de escamas. Cuando la base cure, raspe y aspire la escama suelta y aplique la capa final con rodillo.

¿Quiere revisar los números con su propia losa? Lea la guía de rendimiento del epóxico o el cálculo de materiales del contratista.

Preguntas frecuentes

¿De verdad alcanza un kit para un garaje de 1 auto?

Sí, para un piso de color sólido en espesor estándar. Un kit de 3 galones cubre de 350 a 400 pies cuadrados, muy por encima de un piso de 200 a 250. Los pisos metálicos se vierten más gruesos y usan más material, así que para esos conviene calcular con la guía de rendimiento.

¿Necesito la capa final?

El piso funciona sin ella, pero una capa final poliaspártica evita que el acabado amarillee cerca de la puerta del garaje y aguanta mucho mejor la llanta caliente y la abrasión. La mayoría de los garajes debería llevarla.